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记者leng Cuihua：在新能源车辆渗透率超过40％的行业背景下，新的能源车辆保险市场会迅速增长。从该行业中获悉的最新数据表明，在今年第一季度签署新的能源商业汽车保险的溢价超过314亿元人民币，增长了44％。同时，报告适当病例数量的同比增长率36.3％低于保费的增加，这反映了改善技术发展等因素带来的风险的趋势。随着基本技术的快速重复和升级，以使我的国家的汽车行业融合，智能驾驶技术加速了其商业化。有效防止SM带来的风险通过保险驾驶的艺术品已成为对汽车公司和汽车拥有的公司的共同需求。在这种背景下，所有者保险业促进了其进入“智能驱动时代”的进入，并积极填补了智能驾驶领域的保险差距。第一季度签署的新能量车的热门销售超过314亿元人民币，推动了新的车辆保险费的迅速增长。数据表明，在第一季度，签署新能源商业汽车保险的保费超过314亿元人民币，同比增长44％。与新Comers的Energylast年汽车保险的近53％的增长率相比，第一季度的年度增长率较低，但高于整个行业的汽车保险标志年度增长率（包括商用汽车保险和强迫机动车保险）（3.17％）。车臣技术的创始人兼首席执行官张·雷（Zhang Lei）告诉《美国证券报道》嗯，第一季度通常是汽车市场的淡季，但是新的能源车辆保险仍然保持高增长率，预计年增长率将高于第一季度数据。 Coppola Automobile Consulting Services（Qingdao）Co，Ltd的创始人兼首席执行官Wang Hao已从上述数据中审查了阳光的记者，很明显，新能源汽车的销售继续迅速增长，促进了汽车Insu Previumiumiumrance的增长。根据中国汽车制造商协会发布的数据，第一季度，我国家对我国的新能源生产和销售分别达到3182万和307.5万，分别增加了50.4％和47.1％。同时，新能源车辆在车辆数量中的比例不断扩大，这推动了新车辆保险费的增长率高于汽车保险增长率的总体总额。在第一个四重奏中R，新能源汽车的销售额达到了新车总销量的41.2％，高于2024年的销售额（40.9％）。关于开发新的能源汽车保险的趋势，中国人民保险集团有限公司兼总裁兼中国总裁兼中国房地产保险公司有限公司（因此，被称为“ PICC房地产保险”）在最近的回应中说，从安全日起，新车从新车上进行了一个国家的政府，该国努力建立了新的能力，该国逐渐建立了新的能力。该国互联的新能源车辆“新的能源车辆保险面临很大的机会，判断Benergy的车辆保险费的规模将达到2025,1900亿元人民币，增长率仍然超过30％，并且总汽车保险费的比例增加了近20％。从PICC拥有的保险现场来看新车辆保险业业务的能力和优势不断增强。 2024年，它撰写了1159.05万辆新的能源车，增长了57.3％，价值11％，溢价收入为508.57亿元人民币，增加了58.7％，高级账户占17.2％。风险显示了一定的改善趋势。随着保费迅速的增长，新能源车保险的高额索赔和高保费的问题仍然是工业发展的痛苦。但是一些积极的变化正在出现。数据表明，第一季度新能源商业汽车保险的适当报告的同比增长了36.3％，薪酬同比支付33.4％。相同的数据少于本年度新能源商业汽车保险费的增长率（44％）。张雷认为有效报告的增长率低于承销和保费增长的数量，这表明事故的频率当新能量车辆数量并增加高级量表时，S可以减少。这意味着新能源车辆的总体风险降低。从王霍的角度来看，诸如汽车使用频率使用和汽车使用长度之类的因素将影响新能量车辆的风险。同时，由于越来越多的车辆配备了智能硬件或Pantu Systems，因此风险的可能性可以更降低。从保险公司的业务技能来看，一些公司逐渐品尝了新的能源汽车保险业业务的甜味。根据Yu Ze的说法，2024年，PICC家居家用的能源拥有的保险所使用的新能源使用的新车，以及与2023年相比，新能源车辆的一般商业保险的总体综合成本减少了5％。保险，该公司开发的目的是更好地同步市值增长，综合发展费率是更好的，综合发展费率是更好的。比开发更好的开发比开发更好的开发率要好于发展速度要比开发率更好的开发率更好，而发展速度更好，而发展速度更好，去年，达到96％以内的努力，这是新的能源汽车保险的综合成本率正在试图达到100％。一家中小型保险公司的汽车保险公司负责人告诉记者，他们预计将花费近5年的时间才能通过新的能源车辆保险实现盈利能力。从整个行业的角度来看，去年，我国家的新车辆保险业损失了57亿元人民币，显示出持续的损失。保险公司共有2,795辆汽车系列，其中137个具有高薪车辆系列的薪酬率超过100％（尚未考虑财产保险公司的每日成本和管理）。最近，许多新的能量拥有的汽车莱斯告诉对记者的采访，使用汽车的低成本是新能量车的主要优势，但溢价确实很昂贵。陈拥有的汽车告诉记者，他的车辆是三年前购买的，到目前为止尚未处于危险之中，但今年的溢价比去年贵。我们希望随后的保险公司可以优化产品的设计，并为没有任何保险票据的汽车拥有的人提供折扣。为了更好地促进我国家的新能源车辆保险的发展，在今年年初，国家管理和金融管理的州管理和其他四个部门共同发行了“加深改革和加强管理的指南意见，以促进新能源车辆保险的高质量开发”（此后称为“意见指南”），从而合理地降低了新车和变化的成本和变化的成本和更改的成本和更改的成本和更改。es“），新车辆的成本以及变化和变化”），可以合理地降低维护，并利用新车的成本以及变化和变化的成本”），这可以合理地降低新能量车辆和变化的维护和使用”），通过供应新的能源车辆供应，在能源供应方面供应，并增强了新能源车辆的监督。根据“指南意见”指南，保险业采取了积极的行动。例如，1月25日推出了与该行业一起建造的高风险新能源车辆的“汽车保险良好保险”平台，并建立了高风险共享机制。在推出的第一个月，它提供了超过110,000辆新型能源的保险范围，其中94.9亿元人民币。 Wang Hao说，越来越多的保险公司正在积极编写新的能源车辆保险。同时，相关的工业链保险技术公司，车辆维修和公司组成部分等党的党增加了交流和合作以促进成本。 Minayzhang Lei具有维护的供应渠道和备用组成部分的富集，指导消费者养成了巨大的汽车使用习惯，并促进越野跨行业的新能源车辆数据，将有助于降低维持新的能源汽车的成本，从而为保费的骄傲提供支持。保险公司正在积极计划智能驾驶保险。在新车辆保险费的迅速增长和避免承保风险的迅速增长的背景下，市场对智能驾驶员保险的关注仍在继续热身，保险公司和汽车公司正在积极计划智能驾驶保险。 “指南意见”表明，“积极适应明智驾驶的趋势。智能驾驶和快速重复车辆模型对汽车保险操作以及计划和开发尽快变化的长期影响和长期影响。 “从拥有保险行业的角度来看，一些顶级保险公司正在积极制定计划。ChenHui，总经理经理经理经理经理Pacific Property Insurance Co，Ltd。表示：“就智能驾驶新的能源汽车而言，市场具有更明智的驾驶产品和担保需求。我们已经为许多汽车公司建立了相关的应用实验室，并进一步丰富了人才。 “根据“汽车驾驶汽车等级标准”，智能驾驶车辆分为六个级别：L0至L5，每个级别都与自动化和功能的不同程度相对应。通过升级将来的驾驶技术来建立新的保险风险和保险需求的时间表；在赎回索赔方面，PICC所有权保险与专用部门合作，以制定“针对知识上互联车辆交通事故保险的赔偿技术规格”，以提供行业标准，以确定智能汽车事故的责任。除保险公司外，一些汽车公司还试图共同努力，以促进对保险公司的智能驾驶保险的实施。例如，在今年3月初，小米汽车表示将参加领先的行业保险机构，以推出“小米智能驱动器保护服务”，该机构计划为用户提供最多300万元人民币的用户。智能驾驶风险管理还向保险公司提出了更高的要求。 Zhejian助理总经理Lin Juan中国人寿保险公司有限公司的G分支机构表示，智能驾驶技术的人口为精算和高度关注的传统精算模型带来了更不确定的因素。对降低风险并应对市场竞争的风险的保险公司的要求。从王霍的角度来看，为了降低新能源车的风险率，我们必须与汽车公司，驾驶学校，保险公司和其他各方合作，以帮助汽车驾驶员了解智能驾驶。根据新能源车辆的技术特性，我们应该安全地降低主观风险的风险。许多访谈表示，监管和现代技术标准是驱动的，新的能源车辆保险市场不仅面临着推进高级规模的历史机会，而且还面临着开发新的风险共享机制的任务。在这场工业革命中由于电气化和智力而败坏，这种定制将贡献更大的财务实力。
（收费编辑：CAI Qing）
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