中国车辆出口超过300万辆，到半年，海外工厂

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 中国在全球市场中的汽车弹性已从“产品出口”升级到“海外系统”。这种变化不仅反映在销售的增长中，而且还源自海外工厂建设，技术产出和品牌加深的整个连锁店，从而为发展全球竞争的发展奠定了基础。中国汽车制造商协会的数据显示，今年上半年，我的国家出口了3083万辆汽车，同比增长10.4％。在许多国际不确定性的持续影响下，这一突破完全反映了压力和竞争力的车辆行业在全球市场上的稳定。一位负责GAC集团的人说，国外市场已成为Compa的重要增长点纽约销售。在出口出口时，GAC积极促进海外局部生产和生态发展，采用“小批次，快速产出，一次性计划，逐步实施和发展发展”的模型。它已经完成了中东，美国，非洲，东南亚和东欧五个主要部门的布局。负责BYD的相关人员还介绍了今年上半年海外销售超过470,000辆汽车，超过去年的剩余时间，并增长了130％以上。特斯拉加深了其在意大利，西班牙，土耳其，日本，泰国，印度尼西亚，马来西亚和其他国家的市场，Byd实现了逮捕，其品牌声誉继续提高。北京社会科学学院的副研究员王彭（Wang Peng）认为，海外工厂建筑应与当地运营相结合。企业需要在本地建立稳定的供应链系统，并与高质量的Supp合作Liers并介绍国内核心供应商；培训当地员工，提供合理的薪水和脊柱运输以指导人工，确保制造质量；制定政府沟通的研究和机制政策，以寻求政策支持；制定单一的品牌策略，并对当地文化的整合进行不同的调整。在今年上半年，扩大海外市场已成为“ You Walk”，中国的速度“出国”的速度大大加速。诸如GAC集团，Byd，Changan Automobile和Siaopeng Automobile等主流汽车公司已经在世界许多地方进行了投资和建造工厂，从单辆车出口到新的舞台服务”。这种趋势不仅需要扩大销售额，而且还需要扩大贸易障碍的重要一步，还可以释放贸易障碍，降低运输成本，并在Xiaopneg of Marthing of Mockatia Insia Insia Xiaopng。印度尼西亚，并宣布正确的X9版本将位于本地房屋中。这不仅是东南亚的重要一步，还是库诺特的全球化方法的关键步骤。今年6月，米彭汽车进入了全球40多个国家和地区，其市场领土不断扩大。 5月16日，泰国的Rayan Automobile工厂正式放置在制造商中，目睹了合并的人造车辆2859万辆行驶的车辆。朱隆董事长表示，该公司计划在2030年到2030年实现超过500万辆汽车的全球销售，在这里销售智能连接的新能源车辆将达到300万辆。坎根汽车专注于全球化的“海上包容性河流”计划，促进了除中国以外的该地区五个主要市场的扩张。计划建造共有20辆海外完整的车辆和KD（拆卸的装配组件），并完成了9个KD工厂和1个完整的车辆工厂和P制造。泰国工厂的完成意味着首次成立了东南亚的坎根汽车生产网络。扩大海外比率也正在迅速发展。数据表明，今年上半年，海外销售超过470,000辆汽车，同年增长了132％。根据该计划，预计在2025年，海外销售将超过80万辆汽车。目前，新的能源车辆模型已进入六大大洲和全球110多个国家和地区。在容量布局方面，BYD在泰国，巴西，匈牙利，乌兹别克斯坦和其他地区建立了生产基地。其中，巴西卡马萨里（Kamasari）的新工厂最初是福特（Ford）的福特（Ford）的燃油汽车产品，即将在美国进行更改以生产电动汽车。匈牙利南部的Seged工厂预计将在2025年底放置，其中12个新的能源模型主要与中端和插件混合动力车。 “拉斯7月T年份，我们的泰国工厂被安置在生产中；今年7月初，将第90,000辆新能源车运送到泰国。同时，正式推出了第一辆巴西乘用车工厂汽车，这是我们最大的外国汽车制造业。和全球市场。并加速了“ 1551”国际方法：自2023年以来，KD制造商在尼日利亚，泰国，马来西亚，印度尼西亚和其他地方进行，以及巴西和埃及等市场的行为。今年7月，GAC集团正式进入英国市场，并在扩大欧洲迈出了重要一步。在即将举行的慕尼黑汽车展中，Orthe GAC集团将在欧洲推出AION V车型，并向UT展示新车。将来将宣布有关欧洲市场的更多计划。全球化的发展还有很长的路要走。中国“出国”进入深水的新能量车。以前，汽车公司主要专注于出口完整的车辆。如今，在海外建造工厂，技术产出，渠道布局甚至资本运营已成为他们争夺国际市场的重要方式。除了海外投资浪潮和工厂建立外，还有一些公司选择加快其全球通过资本市场的布局，Cialis是其代表。今年3月31日，Cialis正式宣布了Turnlaunch在香港证券交易所主董事会上列出的H股份发行计划和计划。该公司已承认，H股的发布不仅是一项融资建议，而且是加深其全球化方法的关键步骤。筹款活动的收益将用于研究和开发新的能源车辆技术，海外市场扩张并供应供应链系统，该系统旨在通过国际资本平台来增强整体竞争。来自揭示的招股说明书的判断，国外的战略目标中的目标是明确而多样的。一方面，该公司计划推广高端品牌，以成为当地的国外实施实施，开发与他人不同地区和消费偏好的法律和法规一致的国际模式；另一方面，T嘿将加速与全球质量工业资源的联系，探索各种方法，例如自建造工厂，反向合资企业，战略合作，融合和获取，并提高各个市场的当地劳动力。同时，根据其对扩展范围系统的技术收益，Cialis还希望进入出口市场的一部分，并借助全球需求增长在扩展功率范围内探索更多的海道。在市场方面，Cialis对进入国外市场不满意，而是强调深层耕种和服务能力的持续改进。该公司建议开发销售服务网络“一线领导力和多点联系”，并通过增加用户覆盖范围的渠道和高端覆盖范围，从而从总部到该地区生产精致的零售系统，以增强零售零售商。到目前为止，它的新能量车辆ICLES进入了62个国家，包括欧洲，美国，非洲以及在挪威，德国，英国，瑞士和其他地区的稳定企业。阿拉伯酋长国和其他市场，并在销售方面取得了突破。同时，贸易保护的复兴以及各个国家的政策的频繁调整也带来了出口挑战。英国推迟了对汽油汽车的禁令，直到2035年，德国取消了用于购买电动汽车的补贴，美国放宽了其用于排气泄漏和电动汽车销售的目标，许多欧美汽车公司也开始减慢其电动汽车的速度。这意味着中国汽车公司不仅应应对市场需求的不确定性，而且还应适应政策环境的持续变化。面对这种情况，行业专家建议汽车汽车公司需要从产品的三个方面开始以及生产更具弹性的全球系统的服务。 Kefangde智囊团研究主管张Xinyuan认为，应优先考虑右手车模型的开发和气候灵活性改善市场差异；在合作模型方面，应选择当地顶级经销商群体通过综合冒险模型来改变不同的政策风险；在销售后，可以建立“ 4S商店 +移动服务”混合网络，并且可以在新兴市场中建立挨家挨户的维护。同时，必须开发一个特殊的监管认证团队，以便提前18个月开始对目标市场进行认证，以确保控制速度受到控制。 Iswang Peng还说，为了维持海外业务并能够预防风险，汽车公司必须在三个方面发展联合力量：产品适应，合作伙伴选择和销售网络后。产品一方应基于适当的市场研究来调整性能，调整和设计；合作方面应与当地合作伙伴一起拥有资源和声誉，并建立长期检查机制；完成销售后，应加密服务渠道，配备专业人士和足够的组件，以开发快速响应能力。在法规级别上，有必要继续监视目标市场政策趋势并建立警告和风险响应机制。 （负责编辑：Chen Menguyu）